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經濟好悶，每年台灣經濟成長率（GDP）總在「保一」、「保二」中掙扎，中央銀行總裁彭淮南表示，台灣經濟復甦力道持續疲弱，仍呈「L」型。究竟該如何解決悶經濟？央行提解方，建議以促進投資，提振國內旅遊，刺激民間消費成長，來突破悶局。

相較全球金融危機前，近五年台灣平均經濟成長率減少三點五七個百分點，遲遲看不到突破前景，但分析台灣「悶經濟」的格局，央行指出，全球經濟成長下滑，且復甦緩慢等循環性因素占五成五，但也有結構問題，如我國出口集中、創性及投資不足與人口老化等因素則占四成五。

彭淮南指出，全球金融危機後經濟成長疲弱，處於低利率、低成長的環境，加上中國大陸經濟結構轉型，使經濟成長放緩，及反全球化浪潮升溫，使需求不振，台灣為小型開放經濟體，在外需疲弱下威而柔，出口不易帶動投資，所受衝擊很大。

外需不佳就要靠內需來提振經濟動能，若要改善台灣悶經濟，央行建議，應搭配財政政策及結構性改革來提振內需，包括消除投資不確定性、排除投資障礙、鼓勵創新投資、擴大策略基礎建設投資及引導民間資金投入公共建設等，來促進投資；另外，提振國內旅遊，期刺激民間消費成長，也可推升經濟動能。

此外，國人愛旅遊，但卻只是花大錢在國外旅行，國內旅行支出偏低。央行還建議，要優化旅遊環境，輔導旅遊業者投入優質行程開發，才能提高國人的國內旅遊支出，擴大國內旅遊市場的大餅，貢獻內需。

央行舉例，可推動「銀髮族及無障礙旅遊」，掌握高齡化消費契機；針對不同消費領域和族群，發展客製化的體驗經濟；或營造創意產業發展環境，結合我國特有的文化藝術資源，強化國內旅遊內涵，擴大消費領域。

因應陸客來台減少，央行建議，可加強海外行銷，例如請大陸網紅代言等，並配合東南亞語導遊培訓，拓展客源。

「台灣現在是錢很多但不投資，壽險公司就有很龐大的資金」，彭淮南建議，鼓勵民間資金透過資本市場或直接投資，可仿效桃園機場公司及台灣港務公司模式，讓具自償性的公共建設可公司化。完備寬頻雲端基礎建設，打造「數位國家」，也是擴大內需又提升生產力的方式之一。

（中央社台北16日電）大陸四川一家醫院日前派救護車從鄉下接車禍傷患回醫院。途中，救護車司機和高速公路收費員卻為該不該繳人民幣12元（約新台幣55元）過路費起爭執，竟因此停車理論近半小時。

成都商報今天報導，連日來，一張救護車滯留收費站的照片在網上熱傳。據網友爆料，11日下午一輛救護車載著病人從木城往夾江縣城，通過夾江南收費站時，收費站工作人員要求120救護車必須繳過路費，導致救護車在收費站長時間滯留。

現場監視器畫面顯示，救護車司機搖下車窗，要求收費員免費放行；而收費站工作人員表示，按照規定救護車不免費。

為了該不該繳費，雙方各持己見，收費員不放行，救護車也不繳費。

載著傷患的救護車就這樣停車長達24分鐘，最終是傷患家屬繳費，救護車才駛離收費站。

事後，四川省高速公路管理局相關負責人表示，根據中國大陸國務院及四川相關條例，均未規定救護車免交道路通行費。

開救護車已有多年的劉姓司機事後受訪說，平時轉運病人到樂山、成都，經過成樂高速公路樂山收費站、成雅高速公路成都收費站時，只要告訴收費員車上的情況，都會免費放行，但空車都按規定主動繳費。

劉姓司機表示，有些收費站則是有時要收費、有時沒收費，「感覺沒有標準，看收費員心情」。

派出救護車的夾江縣中醫院負責人說，救護車停車理論確實不妥，已訓誡當事司機。但同時呼籲應該對救護車統一實施免費通行政策，為挽救生命爭取時間。1051216

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